当时老夏和我的面容是(shì )很可怕的,脸被冷风吹得十分粗糙,大家头(tóu )发翘了至少有一分米,最关键的是我们两人(rén )还热泪盈眶。
但是发动不起来是(shì )次要的问题,主要的是很多人知道老夏有了(le )一部跑车,然后早上去吃饭的时候看见老夏(xià )在死命蹬车,打招呼说:老夏,发车啊?
我在北京时候的一天晚上,接到一个(gè )电话,是一个外地的读者,说看了我的新书(shū ),觉得很退步,我说其实是我进步太多,小(xiǎo )说就是生活,我在学校外面过了(le )三年的生活,而你们的变化可能仅仅是从高(gāo )一变成了高三,偶像从张信哲变成了F4而已,所以根本不在一个欣赏的层次上(shàng )。我总不能每本书都上学啊几班啊的,我写(xiě )东西只能考虑到我的兴趣而不能考虑到你们(men )的兴趣。这是一种风格。
第四个是角球准确度高。在经过了打边路,小范围(wéi )配合和打对方腿以后,我们终于博得一个角(jiǎo )球。中国队高大的队员往对方禁区里一站都(dōu )高出半个头,好,有戏。只见我(wǒ )方发角球队员气定神闲,高瞻远瞩,在人群(qún )里找半天,这时候对方门将露了一下头,哟(yō ),就找你呢,于是一个美丽的弧度,球落点好得门将如果不伸手接一下的话(huà )就会被球砸死,对方门将迫于自卫,不得不(bú )将球抱住。
当时老夏和我的面容是很可怕的(de ),脸被冷风吹得十分粗糙,大家(jiā )头发翘了至少有一分米,最关键的是我们两(liǎng )人还热泪盈眶。
那读者的问题是这样的:如(rú )何才能避免把车开到沟里去?
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前(qián )了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动(dòng )辄都是些国内二十年见不到身影(yǐng )的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是(shì )各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成(chéng )本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍(biàn )有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏(xià )暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个(gè )奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这(zhè )车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结(jié )果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车(chē )花两倍于车价的钱去改装应该是(shì )属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心车架会散了。
到了北京以(yǐ )后我打算就地找工作,但这个想法很快又就地放弃。
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