至于老夏以后如何一跃成为作家而且还是一个乡土作(zuò )家,我始终无法知道(dào )。
次日,我的学生生涯结束,这意味着,我坐火车再也(yě )不能打折了。
在以后(hòu )的一段时间里我非常希望拥有一部跑车,可以让我在学(xué )院门口那条道路上飞驰到一百五十,万一出事撞到我们(men )的系主任当然是再好(hǎo )不过的事情。
我说:只要你能想出来,没有配件我们可(kě )以帮你定做。
不幸的(de )是,开车的人发现了这辆摩托车的存在,一个急刹停在(zài )路上。那家伙大难不(bú )死,调头回来指着司机骂:你他妈会不会开车啊。
内地(dì )的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志(zhì )上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动(dòng )辄都是些国内二十年(nián )见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨论(lùn )了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中(zhōng )国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面(miàn )瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏(xià )暖冬凉的真皮以凸现(xiàn )豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今天(tiān )在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不(bú )如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车(chē )花两倍于车价的钱去(qù )改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心车(chē )架会散了。
注①:截止本文发稿时,二环路已经重修完(wán )成,成为北京最平的一条环路。
我一个在场的朋友说:你想改成什么样子都(dōu )行,动力要不要提升一下,帮你改白金火嘴,加高压线(xiàn ),一套燃油增压,一(yī )组
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